Топливная система ⇐ Master-2

[yara-1775]

нет питания на насос подкачки Мастер 3.0, подаю принудительно, все равно не заводится. кто что знает. SOS

[Гость]

такая-же ерунда же один раз завелся когда скинул датчик температуры потом я его завоздушил а сейчас прокачать немогу

[yara-1775]

сделал диагностику, куча ошибок, но основная - слабое напряжение на главном реле. В книге так и не нашел где это реле. И еще прикол, в тепле постоит, целый день заводится.

[Гость]

нет питания на насос подкачки Мастер 3.0, подаю принудительно, все равно не заводится. кто что знает. SOS

.Регистрируйся на сайте Рено Маскотт клуб там всё есть про мотор 3 литра.Здесь тебе не помогут.Мотор 3 литра стоит на Маскотте.

[Гость]

нет питания на насос подкачки Мастер 3.0, подаю принудительно, все равно не заводится. кто что знает. SOS
ВАЖНО!!!!!!! при температуре охлаждающей жидкости ниже-5 подкачивающий насос не работает лесть под машину НЕ НАДО в фишке можно загнуть штырьки проверено Решение проблемы Снять с ДАТЧИКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ФИШКУ НА ТЕРМОСТАТЕ вуаля работает ЕСЛИ 1. ИСПРАВНА ЭЛЕКТРИКА,2 НЕ забита сетка насоса низкого давления. 3 не забит клапан на подающем топлевоправоде от насоса до фильтра дт расположен сразу или вблизи НАСОСА PS ( у меня на м2 подовал через акум не работал снял насос один в один газель да-же привезли знакомые (не ПОГРУЖНОЙ У МЕНЯ НАВЕСНОЙ BOSH и на газели навесной ПОДОЙДЕТ ) а в руки взя свой отвалился контакт, привернул и все заработало

[Гость]

снял насос один в один газель

На Газели топливный насос высокого давления 3-4 атм.На Рено топливный насос низкого давления 1.5 атм.

[Гость]

не а на рено от 2,5до 4

[Гость]

ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ
Система непосредственного впрыска топлива высокого давления с общей топливораспределительной
рампой является системой последовательного впрыска, действующей по принципу систем распределенного
впрыска бензиновых двигателей.
Эта новая система впрыска, благодаря примененному в ней способу предварительного впрыска,
обеспечивает снижение шумности двигателя, содержания твердых частиц и токсичности отработавших газов
и обеспечивает значительный крутящий момент двигателя, начиная с малой частоты вращения коленчатого
вала.
Топливный насос низкого давления (также называемый "подкачивающий насос") питает насос высокого
давления через фильтр-регулятор давления, а затем через топливный фильтр только на фазе запуска
двигателя под давлением от 2 до 4 бар.
Топливный насос высокого давления подает топливо под высоким давлением к топливораспределительной
рампе. Регулятор высокого давления, находящийся на насосе, модулирует значение высокого давления. От
топливораспределительной рампы топливо подается к форсункам по стальным трубопроводам.
ЭБУ впрыска:
– определяет значение давления впрыска, необходимое для нормальной работы двигателя и подает
соответствующие сигналы на регулятор давления. Он контролирует значение давления на основании
анализа сигналов, выдаваемых датчиком давления топлива, установленным на
топливораспределительной рампе,
– определяет время впрыска, необходимое для подачи достаточного количества топлива, и момент начала
впрыска,
– после определения указанных двух величин индивидуально управляет работой каждой форсунки путем
подачи электрических сигналов.
Количество подаваемого в двигатель топлива определяется в зависимости от:
– длительности подачи управляющего сигнала на форсунку,
– скорости открытия и закрытия форсунки,
– величины хода иглы клапана форсунки (зависит от типа используемых форсунок),
– гидравлической производительности форсунки (зависит от типа используемых форсунок),
– давления в топливораспределительной рампе, регулируемого ЭБУ впрыска.
ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ЛЮБЫХ РАБОТ С СИСТЕМОЙ ВПРЫСКА СЛЕДУЕТ ВЫПОЛНЯТЬ
ПРИВЕДЕННЫЕ В НАСТОЯЩЕМ ДОКУМЕНТЕ ПРАВИЛА СОБЛЮДЕНИЯ ЧИСТОТЫ И
БЕЗОПАСНОСТИ.
PS.Соотношение между двумя барами такое - 1 бар или 1 стандартная атмосфера равна 106 дин/см2. … Соотношение между баром и нормальной или физической атмосферой таково – 1 бар = 0,98692 атм.

[Гость]

Здесь речь идет о 3 литровом моторе у него насос низкого давления 1.5 атм!

[yara-1775]

Речь идет о 3 литровом моторе 136 л.с. нисановский. Первая диагностика была неверной (делал какой то умелец без мозгов), вторая диагностика показала низкое давление в рампе, поменял датчик давления в рампе. Насос подкачки заработал. Теперь проблема в следующем, постоит сутки на улице (+3,+5) - не заводится, приходится прокачивать систему плюс эфир, потом на день хватает. И вообще стал как то по другому заводиться, дольше что ли.